世界军事奇葩：被小故障毁掉的那些超级神奇

  自从人类进入火器时代，兵器越来越先进，也慢慢变得复杂。尤其在现代化武器设计中，一个小纰漏可能带来重大损失。这些纰漏，有的看似简单，却是基础工业和技术能力不够的直接体现；也有的仅仅是设计上的短板或者疏忽大意。但不管如何，这些麻烦都将给耗资巨万的武器项目带来重大损失。如果是在战场上，甚至有可能付出血的代价。

  比如2018年美国“哥伦比亚”级核潜艇的焊接问题，就是一个典型。“哥伦比亚”级是美国第五代弹道导弹核潜艇计划，未来将替代“俄亥俄”级核潜艇，作为美军战略核武库的水下主力。其艇长171米，耐压壳直径13.1米，潜排水量2.1万吨，比“俄亥俄”级增加一成左右，更采用了全新设计的核反应堆、推进系统和弹道导弹发射系统。美国海军为此开出的预算高达1200亿美元，包括200多亿美元的研发成本，以及12艘建造预算960亿美元，平均每艘高达80亿美元。要知道，10万吨级的福特级航母单价也不过100亿美元，而俄罗斯排水量更大的“北风之神”级核潜艇单价只有20亿美元。

  哥伦比亚级如此高的单价，主要源于几个维度。首先是全新的核反应堆，要求能够在未来预计42年的服役期内无需更换核原料，这样做才能够提高持续巡航时间，增强单舰的出勤能力。另外，在推进系统方面采用了核能—电力推进技术，核反应堆先带动发电机发电，再整合全艇包括发动机带动螺旋桨，由此能够以电机模式控制推进功率，提高潜艇的静音性。在武器方面，哥伦比亚级采用模块化的弹道导弹发射舱段，将导弹的运储、发射、电源、冷却、控制等功能部件模块化之后，集成在舱段中。这样，通过更换不同的模块，即能实现不同的导弹配置，如换用弹道导弹和巡航导弹。俄亥俄级的分散部署模式，这种设计不但效率更加高，兼容性更好，而且整体的维护也更加便捷。

  不过，如此高新昂贵的武器，美国方面的项目推进却过于仓促。这也难怪，毕竟俄亥俄级是1976年开始的项目，服役都30多年了。然而忙中有错，果然在共同弹道导弹发射舱段出现了焊接缝的偏差。而看似很“底层”的焊接工作，对于潜艇这种需要承担数十个大气压的高精武器，是半点含糊不得的，都要求达到精度极高的平整性和垂直性，还不能在焊接中损伤船体。这种容不得毫厘差错的任务，急于赶工闹出麻烦也不足为奇了。

  海底的潜艇出事，天上的飞机也麻烦。美国拥有两款先进的五代机（按西方旧标准为四代）即F-22和F-35，也是第一个将五代机投入实战的国家。但最先进的战机依然会出现让人啼笑皆非的短板。

  2010年11月16日，美国空军的一架F-22在阿拉斯加进行飞行训练时坠毁。如此先进的飞机，为何坠毁？初步调查时飞行员缺氧昏迷，从而造成事故。那么，问题应该是发生在氧气生产器上。但经过进一步调查，直到2017年才确认坠机真相，让人啼笑皆非。原来是当时F-22的防火系统检测到发动机出现空气泄漏问题。为避免火灾，自动进入安全流程，就把飞行员的氧气供应给掐断了。可怜的飞行员祸不单行，由于启动了安全流程，他身上的保护服也自动膨胀起来，进一步压迫他的胸腔和肺部，使得飞行员更加喘不过气来，完全陷入窒息昏迷。于是飞机自然也就失控坠毁了。更悲惨的是，据设备记录，在坠地前3秒，飞行员居然恢复了意识，然而已经一切都来不及，等于是眼睁睁看着坠机。

  F-22类似的低级错误还很多。例如2006年，一架F-22的座舱盖居然锁死了。可怜的飞行员被锁在舱内整整五个小时，工程师费劲浑身解数，也没法打开舱盖，最后动用终极法宝，用电锯把舱盖锯开，飞行员才得以脱身。

  而F-22的低配版F-35更是因为诸多莫名其妙的小毛病导致项目不断延期。在2007年和2013年，F-35战机不止一次出现停飞，原因居然是材料疲劳造成的断裂。另一类事故时燃油的液压故障。最后，F-35配套的最先进头盔，竟然因为重量过大，导致在飞机加速时，可能引发飞行员的颈椎断裂，而被迫推迟装备。

  作为世界霸主，美国的海军拥有吊打其他各国海军之和的实力。而美国海军的最新代表，则是朱姆沃尔特级DDG-1000驱逐舰。这款2016年服役的新式战舰，号称是驱逐舰，但派水高达14000吨，超出美军现役的提康德罗加级巡洋舰。其科幻的外形，先进的动力、航电和武器系统，无不展现出霸主的尖端实力。而高达数十亿美元的单价，则令美国海军也只能忍痛把28艘的预算缩减到3艘。

  然而，这最先进的战舰，却也频频传出尴尬消息。2016年4月，试航中的一号舰中途瘫痪，最后检查原因出现在电力方面。原来，驱逐舰专门有一个保护设备，用于保护一些敏感度高的精密电力设备。这套设备的重要环节是谐波滤波器，作用在于当全舰的供电出现波动时，通过滤波器滤除掉供电中的非谐波分量，免得这些波动影响灵敏设备。但在试航中，谐波滤波器出现了故障。这样一来，军舰内部的数据处理设备，便可能在高负载用电下，遭受杂波的干扰，从而失去数据处理能力。发现这个风险后，控制驱逐舰的AI为保护舰船安全，采取了最直接的办法——强制关闭舰船的动力系统。于是，一万四千吨的驱逐舰无法再挪动分毫，只能被拖船拖回。

  同样的故事在一年半后再次上演。2017年12月，第二艘DDG-1000驱逐舰从造船厂出发后，也发生供电系统故障，又被困于海上。比较讽刺的是，这次海试本来目的是测试舰上采用的先进电推系统，倒也算求仁得仁，怕鬼来鬼了。而在今年7月，本应服役的2号舰又在最终验收测试阶段，两个主涡轮发动机中的其中一个出现了机械故障。为此，美国海军被迫推迟该军舰的入列时间，更换一台发动机。据称，该发动机是由英国罗尔斯·罗伊斯公司设计研发并建造，一台造价是2000万美元。对此，美军怒斥罗尔斯·罗伊斯公司拿钱不干事的行为，并希望后续该型军舰的发动机由美国自己建造。但要做这一改变，又需要更加多的人力物力。在美军现计划接下来只造一艘的情况下，是否还要费这个周折，恐怕尚未分明。

  俄罗斯作为世界上仅次于美国的二号强国，其海军唯一的航母——库兹涅佐夫号（也是我国辽宁舰的姊妹舰）承载着难言的重任。近几年的叙利亚内战中，库兹涅佐夫号开赴前线，为俄军助战叙政府，剿灭极端叛军立下汗马功劳。可是航母冒出的滚滚黑烟，却遭到了西方媒体的无情嘲笑。

  今年4月，随着叙利亚战局倾向于有利于政府军，库兹涅佐夫号终于得到机会，进行大修。大修是全方位的，包括动力系统，雷达系统等多个角度。其中，冒黑烟的燃油锅炉当然也是其中一项。据网上图片显示，当航母的燃油锅炉被“开胸破腹”地从航母内部吊出时，烧得乌黑乌黑，简直就是一块烤糊的红薯，也难怪海上黑烟滚滚了。

  库兹涅佐夫的锅炉之所以这样惨淡，和当初的设计有一定关系。最早建造时候就没有为后续维修留下较好的维修和更换通道。而高压燃油锅炉本身优点是动力强劲，油品成本低，性能好价格低，缺点在于维护难度较大。但更重要的则在后天的保养。苏联解体之后，俄罗斯一则长期没钱，也只有少数的轮换舰艇，根本支撑不起必要的大修。二则俄罗斯士兵粗犷豪放，苏联解体后待遇下降，军纪也大不如前。原本规定燃油锅炉一定要使用高标准的淡水，而俄罗斯对这方面并未贯彻执行，甚至还出现过把冷却海水直接灌进锅炉中的粗暴操作。因此，搞得库兹涅佐夫号锅炉惨不忍睹，也就不奇怪了。

  同样是库兹涅佐夫航母，除了锅炉冒黑烟，还发生了多次损失飞机的事件。2016年冬，在叙利亚地区反恐的库兹涅佐夫号接连出事。

  首先是11月14日，3架俄军米格29K舰载机按照计划，准备依次在甲板降落，每一架间隔3-4分钟。结果第一架成功着舰，第二架虽然勉强着舰，但在着舰时，拉断了第二道阻拦索。紧跟着，它又冲过第三道阻拦索。最后勉强钩住第四道阻拦索停下，避免了一头载入大海的命运。但是救了贫道，害了道友。这架飞机的横冲乱撞，已经导致了几道阻拦索纠缠在一起。于是，舰上的地勤人员迅速开始做维修更换工作。但一时半会，哪里来得及？这时候原本排序着舰的第三架米格-29战机，只好在空中盘旋等待。最终，来不及等到阻拦索修好，就耗尽燃油，坠落大海。12月5日，另一架苏-33又在着舰时拉断阻拦索，坠入海中。一个月内的这两次事故，说明俄罗斯航母阻拦索在保养上出现了不小问题，所幸都没造成人员伤亡。

  据俄罗斯军方的调查，此类事故主要由两方面原因。11月14日事故中，肇事的第二架米格-29K着陆时候降速不足，在着舰时时速高达280公里，比规定的250公里超出12%，因此导致冲力过大，拉断第二根阻拦索，搅乱第三根阻拦索，最后导致后一架飞机无法着陆而坠海。另一方面，据称阻拦索使用了来自乌克兰生产的材料，质量也存在问题。

  自从火炮诞生，“炸膛”就是所有炮手们心中的阴霾。炮弹不能射出去伤敌，反而自己炸了，说不定还得伤及战友，线世纪，这样的一个问题依然存在。2017年8月，印度国产155毫米榴弹炮试射连续失败，严重滞后了研制进度，原计划2017年服役也成了水月镜花。

  在印度155毫米榴弹炮试射失败之初，他们找了个背锅侠，说原因是这门火炮的采购商舞弊，原计划用德国产品，却悄悄采用了中国的民用轴承。这个说法当然只是找的借口。果不其然，在更换了印度国产零部件之后，仍旧出现炸膛。

  其实这并不难理解。因为火炮本身技术虽然已经极为成熟，但由于现代火炮射程远、威力大，其实相当考验基础工业能力，包括材料、化工、制造等多个领域。可以说只有强大的工业国家才能生产先进的火炮。现代炮弹发射瞬间，膛内温度能达到三千度，是钢铁熔点的2倍，由此产生高压气体，将炮弹推出，最远可射数十公里。同样作为金属的火炮身管，在一瞬间要承受如此强大的高温和高压，炮管尾部温度可能达到1000度。

  如此一来，现代大口径火炮当然要高精的制造材料、工艺。比如用的刚才就必须高纯度，无杂质，还要表面十分光滑。而炮管内刻有的膛线，在加工方面也不是随随便便的。要在坚硬无比的炮管上，加工出精准的膛线，极为考验工业水平。最后，还要提高炮管强度，给炮膛镀上金属涂层。这一整套工艺，任何一个环节出问题都可能会导致事故。而印度的军工基础其实一直很薄弱，包括引入英国的坦克生产线之后，由于加工水平低下，竟然导致坦克重量增加3吨之多。那么，以印度国产大炮，发射印度产的炮弹，出现炸膛也就毫不奇怪了。最多人类能揣测到底是哪个环节出现的问题。其实，火炮炸膛并非罕见。韩国的K-9型155自行榴弹炮也在2017年发生炸膛事故。有趣的是这款火炮，印度也刚买了不少。

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